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散貨船簡介
散貨船是散裝貨船簡稱，是專門用來運輸不加包紮的貨物，如煤炭、礦石、木材、牲畜、谷物等。散裝運輸谷物、煤、礦砂、鹽、水泥等大宗幹散貨物的船舶，都可以稱爲幹散貨船，或簡稱散貨船。因爲幹散貨船的貨種單壹，不需要包裝成捆、成包、成箱的裝載運輸，不怕擠壓，便于裝卸，所以都是單甲板船。總載重量在50000噸以上的，壹般不裝起貨設備。由于谷物、煤和礦砂等的積載因數（每噸貨物所占的體積）相差很大，所要求的貨艙容積的大小、船體的結構、布置和設備等許多方面都有所不同。因此，壹般習慣上僅把裝載糧食、煤等貨物積載因數相近的船舶，稱爲散裝貨船，而裝載積載因數較小的礦砂等貨物的船舶，稱爲礦砂船。
散貨船曆史
煤、谷物、礦石等幹散貨,早先是由雜貨船承運的。隨著船舶專用化的發展,在20世紀初出現了鐵礦石專用運輸船,1912年又出現了自卸礦石船,直至第二次世界大戰,散貨船都是以礦石運輸船和運煤船爲主發展起來的。二戰後,水泥、化肥、木片、糖等也開始采用散裝運輸方式,散貨船應用範圍和船隊規模快速擴大。世界散貨船保有量由1954年的61艘、116.7萬載重噸(其中礦石船占70%)增至1960年的471艘、8711萬載重噸(其中礦石船占57%)。此後,散貨船數量以更快的速度增長,在1960～1990年的30年間,散貨船艘數增長了9.8倍,載重噸數增長了27倍,1990年散貨船保有量達5087艘、242555萬載重噸。據英國勞氏船級社統計,2003年底時世界散貨船保有量爲5888艘、30711萬載重噸,平均船齡爲14.5年。 在1960～1975年的15年裏,散貨船數量急劇增加。1980年代前半期,與油船噸位急速減少相反,散貨船快速增長,但在1986～1994年間,散貨船數量有所下降,此後又呈現穩定增長趨勢。總體來看,1980年以來在油船、散貨船、集裝箱船和雜貨船(含多用途貨船)四種類型船舶中,集裝箱船發展最快,散貨船增長也較快,油船噸位在前期大幅度下降後,近幾年緩慢增長,而常規雜貨船(含多用途貨船)呈持續減少趨勢。 大型化曆程：散貨船發展的另壹特點是船舶大型化。1954年時,散貨船平均單船噸位僅爲1.9萬載重噸,1973年起超過4萬載重噸,目前已達到5.4萬載重噸。散貨船隊平均單船噸位的增長,主要體現在6萬～8萬載重噸巴拿馬型、12萬～20萬載重噸好望角型和4萬～6萬載重噸大靈便型船的增加,而4萬載重噸以下船舶數量明顯減少。同時,各型散貨船的平均噸位也呈現增大趨勢。據壹家海運信息服務公司統計,好望角型散貨船的平均噸位1990年爲129415載重噸,2003年已增至161088載重噸,同期巴拿馬型散貨船平均噸位由64294載重噸增至69970載重噸,靈便型散貨船由30423載重噸增至39191載重噸。其中巴拿馬型散貨船由于受巴拿馬運河寬度限制,13年間只增加了5376載重噸,遠低于好望角型船舶增加的噸位(增加了31673載重噸)。推動散貨船大型化的主要因素有三個,即大型船的經濟性較好；船舶設計和建造水平的不斷提高；碼頭港口規模的擴大和設施的改進。
散貨船分類
散裝貨船按照裝載物的不同，又可分爲不同的種類，主要有以下幾種：
運煤船 運煤船是用于裝運煤炭的散裝貨船，它的艙口比較寬大，便于用抓鬥裝卸煤炭。爲了防止煤炭在煤艙內滾動，在煤艙底部設有許多縱向檔板。有的運煤船不用抓鬥、吊杆，而是在煤艙艙底設有皮帶運輸機，可與岸上運輸機相接通，能自行裝卸煤炭
礦砂船 礦砂船是專門裝運砂的散裝貨船。由于礦砂是重貨，比重大、容積小，易損壞船體。爲此，礦砂船構造堅固，貨艙的艙底多半是呈斜面的，貨艙內還裝有縱向檔板，它既能防止礦砂縱向滾動，又能增強船體強度
運木船 運木船是用來裝運木材運輸船，由于木材比重輕、體積大。所以，運木船的貨艙寬大，貨艙內沒有梁、柱等船體構件。還由于木材不怕風吹、雨淋，它既可裝在貨艙內，也可堆放在甲板上。爲了攔擋和圍護木材，在甲板舷側部位設有木柱，以便多裝木材
散貨船按照運輸用途的不同，又可分爲不同的種類，主要有以下幾種：
普通散貨船 普通散貨船壹般爲單甲板、尾機型、貨艙截面呈八角型。由于所運貨物種類單壹，對艙室的分隔要求不高，加之各種散貨比重相差很大，因此散貨船的貨艙容積較大，以滿足裝載輕貨的要求。如需裝載重貨時，則采用隔艙裝載的辦法或采用大小艙相間的布置方式。
專用散貨船 專用散貨船是根據壹些大宗大批量的散貨對海上運輸技術的特殊要求而設計建造的散貨船，主要有運煤船、散糧船、礦砂船以及散貨水泥船等。 兼用散貨船 兼用散貨船是根據某些特定的散貨或大宗貨對海上運輸技術的特殊要求設計建造，並具有多種裝運功能的船舶。
特種散貨船 大艙口散貨船：這類船舶的貨艙口寬度達船寬的70%以上，並裝有起貨設備，既能裝載散貨，也能裝載木材、鋼材、橡膠、機械設備、新聞紙以及集裝箱等，適應性很強。
自卸散貨船：是壹種具有特殊貨艙結構和自身裝有壹套自動卸貨系統的運輸船舶。它不必依賴港口設施就可進行集中操縱和快速自動卸貨作業，適合于運送散貨的礦砂、糧食、煤、水泥、化肥等。
牲畜船 牲畜船是專門裝運牲畜的散裝貨船。爲了防止牲畜在船艙內走動，在牲畜船船艙內設有隔板，船艙內還設有食槽，可供牲畜食料。
谷物船 谷物船是專門裝運谷物的散裝貨船。它屬于幹散貨船壹類。
水泥船 水泥船是專門裝運水泥的散裝貨船。它屬于幹散貨船壹類。
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